Napiecie pradu

Napięcie prądu podczas pracy wynosi 25-:-30 V, napięcie zapłonu 60-+-70 V. Naprężenie prądu zależy od średnicy elektrody i wynosi od 50 A dla Cb = 3 mm do 350 A dla Cb = 12 mm. Dla zmniejszenia naprężeń i odkształceń spawalniczych wskazane jest podgrzanie blach, których grubość przekracza 5 mm, do temperatury 150-:-200°C. Po ukończeniu spawania należy spoinę dokładnie oczyścić podobnie jak po spawaniu gazowym. Spawanie zarówno elektryczne (bez gazów ochronnych) jak i gazowe daje lepsze wyniki przy spoinach czołowych niż pachwinowych ze względu na szczeliny, do których mogą przeniknąć resztki topników. Continue reading „Napiecie pradu”

Przed spawaniem wskazane jest blachy laczone podgrzac plomieniem

W blachach przygotowanych do spawania za pomocą punktów czepnych odległość ich powinna wynosić 50-+-100 mm przy grubości blach 3-+-6 mm, a 100-+-150 mm – przy grubości 6-+-12 mm. Przed spawaniem wskazane jest blachy łączone podgrzać płomieniem w celu zmniejszenia naprężeń i odkształceń spawalniczych; temperatura podgrzewania wynosi od 300 -c dla blach cienkich, do 400 Oc dla blach grubych. Temperaturę blachy wyznaczyć można w przybliżeniu, przez posmarowanie blachy mydłem, które w temperaturze 250 Oc przybiera barwę żółtawą po 10-+-20 minutach, przy 300 -c barwę żółtą po 5. . . Continue reading „Przed spawaniem wskazane jest blachy laczone podgrzac plomieniem”

Plomien gazowy

Płomień gazowy nie jest w stanie usunąć powłoki tlenkowej z powierzchni blachy. Do tego celu służą specjalne topniki, zazwyczaj w postaci proszku. Topnik składa się z chlorków sodu, potasu i litu oraz fluorku sodu; jest on silnie higroskopijny i dlatego należy go przechowywać w szczelnych naczyniach, najlepiej szklanych, porcelanowych itp. Topnik zarabia się na gęstą masę, którą smaruje się pędzlem blachy w miejscu spawania. Przed naniesieniem pasty należy blachy dokładnie oczyścić nawet ze śladów tłuszczu oraz zanieczyszczeń na szerokości równej co najmniej 3-krotnej szerokości przyszłej spoiny. Continue reading „Plomien gazowy”

Wytrzymalosc dorazna blachy niespawanej na rozciaganie

Wytrzymałość doraźna blachy niespawanej na rozciąganie wynosiła Ro = 3,26 T/cm2. Spoiny wg ich wytrzymałości doraźnej (statycznej). Można zauważyć przewagę spoiny czołowej nad pachwinową oraz małą wartość spoiny krzyżowej, jak również przewagę spoiny najkrótszej nad przedłużoną, nakładek nieprzesuniętych nad przesuniętymi, spoin prostopadłych do kierunku siły nad równoległymi , w których ciek naprężeń doznaje koncentracji. Kolejność wytrzymałości zmęczeniowej spoin dla n = 107. Kolejność ta na ogół zgadza się z kolejnością wytrzymałości doraźnej. Continue reading „Wytrzymalosc dorazna blachy niespawanej na rozciaganie”

Elektroda moze byc nietopliwa lub topliwa

Jako gazów szlachetnych do osłony łuku używa się argonu, helu (w Stanach Zjednoczonych, gdzie ten gaz jest tańszy) lub mieszaniny obu gazów. Elektroda może być nietopliwa lub topliwa. Elektroda nietopliwa wykonana jest z wolframu (temperatura topnienia wolframu wynosi 3400°C). Spawa się prądem stałym lub częściej zmiennym. Ze względu na wysoką temperaturę elektroda jest chłodzona wodą. Continue reading „Elektroda moze byc nietopliwa lub topliwa”

Spawanie elektroda topliwa

Spawanie elektrodą topliwą, wykonaną ze stopu aluminium jest łatwiejsze, stosować też można większe prędkości. Spawa się prądem stałym, przy czym elektroda stanowi biegun dodatni. Spawarki wykonane są jako automaty lub półautomaty, w których tylko wysuwanie elektrody odbywa się automatycznie. W tym ostatnim przypadku palnik ma kształt pistoletu, z którym łączy się przewód gazowy dla argonu, przewód elektryczny i węże gumowe doprowadzające i odprowadzające wodę chłodzącą Spawanie elektrodą topliwą pod gazem ochronnym nosi nazwę MIG (metal inert gas) , Sigma, Aircomatic itp. Pod osłoną gazu szlachetnego spawać można bez ukosowania blachy jednostronnie do grubości 6 mm, obustronnie do grubości 8 mm, w przypadku większej grubości przy ukosowaniu na V lub X. Continue reading „Spawanie elektroda topliwa”

Fizykochemiczna charakterystyka asfaltu

W celu zachowania bezpieczeństwa przy ogrzewaniu asfaltu przewidziano w normach ustalenie jego temperatury zapłonu tj. temperatury, w których pary asfaltu są palne. Fizykochemiczna charakterystyka asfaltu dotyczy głównie jego odporności na ogrzewanie, co wykazują badania odparowalności w temperaturze 163°C przez 5 godzin. Zmiany, jakie zaszły wskutek ogrzewania. można stwierdzać na podstawie ustalenia penetracji i ciągliwości asfaltów po przeprowadzeniu badania odparowalności, Odparowalność asfaltu charakteryzuje niejako zmiany, jakie mogą nastąpić przy ogrzewaniu asfaltu w kotłach podczas prac drogowych. Continue reading „Fizykochemiczna charakterystyka asfaltu”